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毛利、經營溢利及純利同樣遜於預期，分別較該行預期低17%、24%及13%，較市場預期低16%、32%及17%。高盛指，銷售成本較預期低7%，銷售、行政及研發等經營開支低於預期，有助部分抵銷EBIT的下跌。該行維持「買入」評級，H股目標價134港元。
該行預期接下來投資者將重點關注管理層對2027年汽車行業的展望；政策影響，包括電池消費稅、電動車出口退稅減少及歐盟可能對混合動力車設定上限；搭載第二代刀片電池的新車型需求更新及電池產能爬坡進展；海外銷售展望，以及本地工廠建設和SOP時間表；以及2026年第四季至2027年的單位利潤趨勢。(gc/da)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
《大行》高盛：比亞迪(01211.HK)第三季純利遜預期 收入弱於預期惟有成本節省
2026/10/30 11:29
高盛發表研究報告指，比亞迪(01211.HK)第三季收入按年及按季均升近14%，仍較該行及市場預期低9%及8%，主要由於舊款車型經銷商回扣較高，令平均售價較預期低。毛利、經營溢利及純利同樣遜於預期，分別較該行預期低17%、24%及13%，較市場預期低16%、32%及17%。高盛指，銷售成本較預期低7%，銷售、行政及研發等經營開支低於預期，有助部分抵銷EBIT的下跌。該行維持「買入」評級，H股目標價134港元。
該行預期接下來投資者將重點關注管理層對2027年汽車行業的展望；政策影響，包括電池消費稅、電動車出口退稅減少及歐盟可能對混合動力車設定上限；搭載第二代刀片電池的新車型需求更新及電池產能爬坡進展；海外銷售展望，以及本地工廠建設和SOP時間表；以及2026年第四季至2027年的單位利潤趨勢。(gc/da)~
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