回上列表
該行指出，根據中國汽車工業協會數據，今年首九個月中國新能源車批發銷量達1,247萬輛，按年升11.4%；截至9月中國純電乘用車及混動乘用車單車帶電量分別為43千瓦時及63.8千瓦時，按年分別升46.3%及13.5%。歐洲方面，該行預計2026年及2027年新能源車銷量料分別維持逾35%及逾25%增長。儲能方面，該行預期2027年中國新增裝機按年升30%至40%，AIDC相關儲能需求亦望隨算力基建建設持續釋放。
該行認為，2027年行業供需料進一步改善，產業鏈價格企穩回升，高端產品有望獲取更高技術溢價，固態電池商業化加速亦望在電池、材料及設備環節創造投資機會，建議聚焦技術差異化較高、成本控制較強的供應鏈優質龍頭，看好比亞迪(01211.HK)閃充量產交付、寧德時代(03750.HK)第三代神行電池，以及吉利(00175.HK)智能充電等進展，預料有助於純電使用體驗向燃油車靠攏，推動純電滲透率繼續向上。(gc/da)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
《大行》里昂：電池需求加速 明年全球鋰電需求料增25%
2026/11/09 16:10
里昂發表研究報告指，電池需求料繼續受每輛汽車電池容量提升、純電車滲透率上升及更廣泛的儲能建設所支持，而供應端更自律克制，亦將對明年行業定價有幫助，目前預測2027年全球鋰電池需求約3,960GWh，按年升約25%。該行指出，根據中國汽車工業協會數據，今年首九個月中國新能源車批發銷量達1,247萬輛，按年升11.4%；截至9月中國純電乘用車及混動乘用車單車帶電量分別為43千瓦時及63.8千瓦時，按年分別升46.3%及13.5%。歐洲方面，該行預計2026年及2027年新能源車銷量料分別維持逾35%及逾25%增長。儲能方面，該行預期2027年中國新增裝機按年升30%至40%，AIDC相關儲能需求亦望隨算力基建建設持續釋放。
該行認為，2027年行業供需料進一步改善，產業鏈價格企穩回升，高端產品有望獲取更高技術溢價，固態電池商業化加速亦望在電池、材料及設備環節創造投資機會，建議聚焦技術差異化較高、成本控制較強的供應鏈優質龍頭，看好比亞迪(01211.HK)閃充量產交付、寧德時代(03750.HK)第三代神行電池，以及吉利(00175.HK)智能充電等進展，預料有助於純電使用體驗向燃油車靠攏，推動純電滲透率繼續向上。(gc/da)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
 |