週二（7月19日），A股大小票全天分化，午後在中通客車開盤即閃崩跌停下市場高標股集體跳水加劇盤面波動。大市全天成交不足萬億，環比連續兩日收窄。北向資金全天單邊淨賣出98.59億元，創1個月新高；其中滬股通淨賣出57.95億元，深股通淨賣出40.63億元。截至收盤，上證指數收盤報3279點，漲0.04%；創業板指報2751點，跌1.77%；深證成指報12495點，跌0.3%。外围美股強勁反彈，集體收漲超2%至近六周高位，道指漲超750點，標普11大板塊齊漲，創三周最佳表現。投資者等待下周美聯儲的貨幣政策決議，市場對加息的預期重新回歸75個基點，而非上周計價的更激進規模100個基點。10年期美債收益率升破3%，兩年/10年期收益率曲線仍倒掛。
歐元區6月CPI終值同比增8.6%，續創歷史新高。媒體稱，歐洲央行正權衡週四是否加息50個基點，而非市場預期的25個基點。歐元升至兩周高位和兩個月最大百分比漲幅，歐元區10年期國債收益率普遍躍升10個基點，兩年期德債收益率創兩周多新高。貨幣市場預計本周加息50個基點的概率高達60%，週一為35%。英國央行行長貝利暗示8月不排除加息50個基點，將創1997年來最大幅度，金融市場押注50個基點加息概率高達94%。英國9月或開始直接出售央行所持國債，一年內國債持有量可能減少500億至1000 億英鎊。投資者持續聚焦歐洲多國政壇亂局和能源危機。英國首相人選競爭如火如荼，義大利總理德拉吉週三議會講話不排除再提辭職，媒體稱俄羅斯可能會如期在週四重啟北溪一號天然氣管道輸氣，但運營規模或低於100%產能的正常水準。美、英和法等國持續高溫，用電和消防壓力巨大。媒體稱，歐盟考慮2022年8月至2023年3月份削減15%的天然氣需求。
7月19日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，傳達學習中央有關精神，審議《關於加強公路水運工程建設品質安全監督管理工作的意見》《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》等。會議指出，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，構建完善的公路沿線充電基礎設施網路，是提升公路基礎設施服務能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措，是落實國務院穩住經濟的一攬子政策措施、激發新能源汽車消費潛力的具體行動，對貫徹落實新發展理念、擴大有效投資、更好服務人民群眾具有重要意義。要有效調動社會各方投資建設的積極性，儘快制定印發配套的技術指南，確保科學規範開展工作。要加強督導檢查和監管，指導各地加快形成省級工作方案，確保目標任務按期優質完成。
7月19日，廣州市人民政府發佈《關於印發廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈若干措施的通知》，要求近地化構建“432”汽車產業園區新格局，提升汽車產業鏈自主創新與核心競爭力，支持新能源汽車推廣，對在個人領域推廣應用符合條件的新能源汽車按相關規定給予綜合性補貼，支援動力電池技術突破。《通知》提出，支援設立總規模100億元的廣州智慧網聯與新能源汽車產業發展基金，吸引整車及產業鏈上下游企業等社會資本參加，用於支持企業擴大生產，招引外地優質企業、專案落戶廣州市。充分利用市“鏈金合作”金融機構2300億元授信額度，幫助企業降低融資成本。
韓國諮詢機構SNE Research数据顯示，2022年上半年，全球電動汽車電池市場規模達到202GWh，同比增長76%。2022年上半年，寧德時代全球動力電池銷量為69GWh，穩居行業第一，同比增長111%，市占率從去年同期的29%提升至34%。自2017年，寧德時代已連續5年蟬聯全球動力電池銷量冠軍。LGES居於第二，銷量達28GWh，同比增長4%；比亞迪增速強勁，銷量達24GWh，同比增長206%，居於第三。值得注意的是，除寧德時代外，其他國產電池廠商全球銷量增速表現亮眼，中創新航、國軒高科、欣旺達銷量分別為9GWh、5GWh、3GWh，同比增速分別為163%、144%、651%，居於全球動力電池銷量排行榜的第7位至第9位。

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