兩市低迷順週期板塊再次走強，汽車廠商乘用車產量同比增長9.6%：昨日兩市全天低位盤整。截至收盤，滬指跌0.34%，報3402.82點；深成指跌0.38%，報13902.54點；創業板指跌0.43%，報2674.8點，總成交額逾8300億，北向資金淨流出約1.37億元。兩市個股跌多漲少，市場氛圍一般。市場分化較大，白酒、有機矽、煤炭、鋼鐵等順週期板塊整體企穩，油氣設服、稀土板塊尾盤補漲，染料、醫美、啤酒等板塊跌幅居前。央行操作上，昨日央行公開市場開展700億元7天期逆回購操作，昨日500億元逆回購到期，因此淨投放200億元，中標利率2.2%與此前中標利率一致， Shibor同業間拆借（隔夜）利率昨日下跌1.1個PB，報1.828%，一周隔夜拆借利率上漲3.9個PB，報2.2320%.本周剩下的三天分別還有1000億元、700億元和800億元逆回購到期，還需持續關注央行公開市場操作動作，預計央行大概率臨近年末會進一步呵護市場流動性，大概率致貨幣市場利率下行，目前整體上看資金面較為平穩。
美股三大指數集體收漲，道指漲1.54%，收盤點位為30046.24，首次收於30000點上方；標普500指數漲1.62%，刷新收盤歷史新高；納指漲1.31%，接近歷史最高紀錄。原油期貨延續上漲態勢，WTI原油期貨主力合約漲4.06%，收于44.81美元/桶，為新冠疫情發生以來最高位。受此影響，美能源股迎來大漲，雪佛龍公司上漲4.3%、埃克森美孚漲6.66%。
前期受疫情影響較大，股價處於低位的板塊出現大幅反彈，如美聯航和美國航空公司均漲超9%，郵輪股嘉年華漲約11%。消息面上看，美股大漲的原因除了疫苗進展順利，有望於12月中開始接種外，投資者對耶倫可能出任美國財長寄予厚望，以及能源股的反彈對指數也起到了重要的支撐。
中國汽車工業協會根據行業內11家重點企業上報的数据統計顯示，2020年11月上中旬，11家重點企業汽車產量完成161.2萬輛，同比增長9.6%。其中：乘用車產量完成137.9萬輛，同比增長7.2%，商用車產量完成了23.3萬輛，同比增長27.1%。十一月上半月汽車產量保持同比增長，主要還是得益於汽車市場需求端的回暖，供給端的数据驗證了需求端回暖將繼續保持的預期，預計11月全月汽車產銷仍將保持正環比增長，四季度仍可繼續關注汽車板塊細分領域，如十四五規劃政策傾斜的新能源汽車板塊。據媒體報導報導，海口美蘭機場22日的單日旅客輸送量達7.12萬人次，為疫情以來首次突破7萬人次大關，海口機場單日旅客輸送量創疫情以來新高，驗證了國內疫情好轉的背景下，經濟复苏仍在持續，儘管上海地區有個別感染病例，但再次大規模封鎖隔離疫情二次爆發的概率不大，短期可關注受益于海南旅遊恢復的旅遊免稅板塊。
物流與採購聯合會表示1-10月份，全國社會物流總額為229.3萬億元，按可比價格計算，同比增長2.5%，增速比1-9月提高0.5個百分點。物流需求仍然延續了前期的回升走勢，保持三季度以來較強的回升力度，預計12月伴隨雙12購物節物流需求的帶動下，四季度仍將保持回升態勢。有消息稱，京東旗下的物流公司京東物流已在籌備2021年IPO事宜，估值約為400億美元，京東物流相關工作人員不予置評。永煤已於昨日中午前將“20永煤SCP003”50%的兌付本金（5億）支付至主承銷商監管帳戶，此前河南省副省長王新偉曾表示將嚴厲處罰各種“逃廢債”的行為。當前市場監管風格與流動性已經從刺激經濟复苏的適當寬鬆轉變為嚴控風險。債券市場炸雷導致的風險偏好萎縮和實際利率上限帶來的流動性收緊是制約A股反彈的主要原因，雖然中央週末出手干預債券市場暫時穩住了基本盤，但實質性違約潮仍未完全消除。綜合來看，建議中長期仍然緊跟經濟复苏的投資主線，重點關注可選消費補漲和下游需求端恢復帶來科技產業鏈板塊的修復，短期可關注經濟复苏下生產活動所需原材料漲價的順週期板塊。
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