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報廢稅方面,俄羅斯徵費產生顯著成本影響,但隨著本地化程序完成,預計第二季將獲得至少兩個季度的退稅,有望提升毛利率約2個百分點。
該行指,期內公司汽車銷量按年增長4.8%至26.9萬輛,表現優於行業水平,但進度與全年180萬輛的目標仍有距離。儘管海外需求穩健,但短期銷量反映了在新產品上市前批發商採取的謹慎策略、主要車型上市時間集中在下半年的產品週期缺口,以及歐拉(ORA)品牌的渠道準備限制。
該行預期,隨著「歸元」平台產品陸續上市及新海外市場開始貢獻,銷量具備上行空間,預計長城汽車將走出首季的盈利谷底。現予「買入」評級,長城汽車H股目標價22港元,長城汽車(601633.SH)A股目標價30.4元人民幣。(ss/u)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
《大行》富瑞料長城汽車(02333.HK)走出盈利谷底 次季毛利率有望提升
2026/04/27 15:11
富瑞研究報告指,長城汽車(02333.HK)首季收入按年增長13%至451億元人民幣,淨利潤按年下跌46%至9.455億元人民幣,低於該行預期的12億元人民幣,主要因外匯損失。若剔除該因素,淨利潤則按年增長42%至11億元人民幣。報廢稅方面,俄羅斯徵費產生顯著成本影響,但隨著本地化程序完成,預計第二季將獲得至少兩個季度的退稅,有望提升毛利率約2個百分點。
該行指,期內公司汽車銷量按年增長4.8%至26.9萬輛,表現優於行業水平,但進度與全年180萬輛的目標仍有距離。儘管海外需求穩健,但短期銷量反映了在新產品上市前批發商採取的謹慎策略、主要車型上市時間集中在下半年的產品週期缺口,以及歐拉(ORA)品牌的渠道準備限制。
該行預期,隨著「歸元」平台產品陸續上市及新海外市場開始貢獻,銷量具備上行空間,預計長城汽車將走出首季的盈利谷底。現予「買入」評級,長城汽車H股目標價22港元,長城汽車(601633.SH)A股目標價30.4元人民幣。(ss/u)~
阿思達克財經新聞
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