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滾動三個月計,比亞迪股份(01211.HK)以2.98%市佔、按年升166個基點領先中國品牌,其次為奇瑞(09973.HK)及零跑汽車(09863.HK)。
供應方面,中國商務部、工信部及市場監管總局8月24日聯合發布汽車行業海外競爭行為與合規指引,要求車企以成本為基礎、市場導向定價,避免在海外進行破壞性價格戰。該行認為,短期或紓緩歐洲量產品牌面對的定價壓力。從中長期來看,一支更重視紀律、品牌打法與合規營運的中國企業陣營,將會成為基底更穩固、更有後勁的結構性競爭者。
貿易方面,7月中國海關數據顯示,插電混動車對歐盟出口按年升149%、按月跌29%,較6月高峰略為放緩。(su/da)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
《大行》高盛:中國車企歐洲市佔升破8%創新高 北京釋出海外定價紀律訊號
2026/09/09 16:20
高盛報告指,按8月滾動一個月計,中國自主品牌在歐洲五國(德國、英國、法國、意大利及西班牙)登記量達43,825輛,按年升199%,市佔率升至8.13%,按年升524個基點,再創新高;惟意大利純電車補貼於6月30日到期,已對中國品牌在該重要市場的銷量構成壓力。按滾動三個月計,中國自主品牌市佔率為7.55%,按年升478個基點,歐洲量產品牌則合共流失414個基點市佔。滾動三個月計,比亞迪股份(01211.HK)以2.98%市佔、按年升166個基點領先中國品牌,其次為奇瑞(09973.HK)及零跑汽車(09863.HK)。
供應方面,中國商務部、工信部及市場監管總局8月24日聯合發布汽車行業海外競爭行為與合規指引,要求車企以成本為基礎、市場導向定價,避免在海外進行破壞性價格戰。該行認為,短期或紓緩歐洲量產品牌面對的定價壓力。從中長期來看,一支更重視紀律、品牌打法與合規營運的中國企業陣營,將會成為基底更穩固、更有後勁的結構性競爭者。
貿易方面,7月中國海關數據顯示,插電混動車對歐盟出口按年升149%、按月跌29%,較6月高峰略為放緩。(su/da)~
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