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港府：整個北環線項目建造成本預算總計862億元 較原先估算減少兩成八
2026/11/10 18:10
港鐵(00066.HK)與政府簽訂北環線全線項目協議，標誌北環線主線及支線全面進入建設階段，目標於2034年或之前同步開通。

運輸及物流局局長陳美寶表示，由主線和支線組成的北環線項目，是《香港第一個五年規劃》中的策略性鐵路項目，積極對接國家《十五五規劃綱要》中的策略。項目兼備本地通勤和跨境鐵路服務功能，全面開通後將為本地及跨境運輸打通經脈。

陳美寶續指，為推動鐵路發展提速提效，政府和港鐵公司團隊在過去一年進行一系列降低成本和加快建造的關鍵工作，其中，路政署於今年2月發布《香港鐵路標準》，引入國家和世界不同地方的最合適鐵路標準，便利選用更多創新技術、物料、設備及系統，並同步成立鐵路審批組專責審批鐵路項目建築圖則，將處理建築圖則時間大幅減少三成至五成；《北部都會區發展條例草案》中納入了多項精簡措施建議，例如簡化申請建築噪音許可證的程序及要求，進一步精簡北環線項目和其他北部都會區運輸基建項目的推展程序；以及將北環線主線及支線合併作為一個項目推展，實現協同效應。

通過上述一系列破格舉措，加上縮短工期而減省成本的效益，整個北環線項目的建造成本較原先估算減少兩成八。

政府在獨立審核顧問的協助下嚴謹審視港鐵公司就北環線項目第二部分提供的財務預算，核實的項目建造成本(涵蓋鐵路隧道、車站、車廠以及全線機電系統和設備)預算約為548億元。連同第一部分的建造成本預算，整個北環線項目的建造成本預算總計為862億元。

行政長官會同行政會議批准，採用「鐵路加物業」模式向港鐵公司批出牛潭尾第3A、3D及4A區、新田第2A及2G區和古洞北第23及26區(東)用地，以及擬議凹頭新發展區用作住宅的部分用地，作住宅及商業用途發展。政府將來會就上述八幅用地，從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中扣除一筆固定總額，作為對港鐵公司推展北環線項目第二部分的財務資助。(sl/ad)~

阿思達克財經新聞
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