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港鐵(00066.HK)與政府就高鐵香港段及沙中綫協議達成和解 須向政府支付22.5億元
2026/10/02 17:59
港鐵(00066.HK)公布，今日(2日)與政府在任何一方均不承認負有任何責任的情況下，分別就高速鐵路(香港段)項目及沙中綫項目訂立兩份和解契據。

根據高速鐵路(香港段)和解契據，港鐵須向政府支付22.5億元，以就因高速鐵路(香港段)協議而產生或與之有關的所有申索及潛在申索達成完全及最終和解，惟若干有限例外事項除外；根據沙中綫和解契據，就因沙中綫協議而產生或與之有關的所有申索及潛在申索達成完全及最終和解，惟若干有限例外事項除外，且任何一方毋須支付任何和解金額或其他財務補償。

另外，根據兩份和解契據分別規定，訂約方均互相解除及免除對方就所有因高速鐵路(香港段)協議及沙中綫協議而產生或與之有關的實際、潛在、已知及未知的申索、要求、訴訟因由、責任及權利，惟和解契據中明確保留的指明義務及例外事項除外；及和解契據中明確保留的指明義務及例外事項外，訂約方不得就高速鐵路(香港段)協議或沙中綫協議所產生或與之有關的任何事項，向對方提出任何進一步的申索。

港鐵已評估上述事項可能帶來的財務影響，並預期該等事項不會對公司產生重大的財務影響。於和解契據簽立後，公司預期將於截至今年12月31日止年度的綜合損益表中將高速鐵路(香港段)和解金額確認為一項開支。

就沙中綫協議而言，港鐵早前已就紅磡事件相關費用作出了一項20億元的撥備。根據沙中綫和解契據，由於任何一方均毋須支付和解金額，倘若沙中綫項目就上文所述的獲保留義務並無重大額外成本，公司預期餘下撥備約6億元將在適當的時候於公司的綜合損益表中撥回。

運輸及物流局發言人表示：「就高鐵香港段及沙中線項目在建造階段的工程延誤，政府團隊一直以嚴肅、嚴謹和專業的態度與港鐵公司跟進其作為項目管理人的責任，以保障政府及公眾的合理權益。在雙方協定的爭議解決方式下，政府和港鐵公司雙方人員整理及分析大量資料，過程充分參考了獨立和專業的工程及法律意見，以釐清所涉的責任問題。雙方持續進行了多輪商討，積極解決爭議，最終成功達成共識。」

發言人續說：「政府與港鐵公司在高鐵香港段和沙中線的延誤事件後，已認真總結經驗，並在過去數年落實一系列切實加強鐵路工程項目的管治、監察和成本控制機制，進一步從制度層面提升項目管理和流程的監察。政府與港鐵公司亦已把相關的制度，落實到現正推展的鐵路工程項目，包括古洞站、東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、洪水橋站，以及北環線。政府會繼續嚴格監督鐵路項目的進度和推展表現，督促港鐵公司按預算如期推展新鐵路項目。同時，根據上述新鐵路項目的項目協議，港鐵公司須承擔所有與新鐵路項目相關的建造及營運風險，包括項目超支等風險。」

(sl/~

阿思達克財經新聞
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