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蔚來(09866.HK)：平均每輛車成本壓力逾1萬人幣 總體將保持價格穩定
2026/05/22 11:49
蔚來-SW(09866.HK)CFO曲玉指出，在第一季材料成本上漲的因素帶來的風險還沒有完全顯現，因為集團還有一部分的材料庫存來抵銷有關的上漲風險。當然從第二季和全年來看，從今年年初開始的大宗材料漲價，帶來的成本壓力還是非常大，當中包括內存價格的上漲，以及電池主要原材料碳酸鋰、鎳、鈷、錳價格的上漲，還有整車會用到的比較多的銅和鋁，其實都會或多或少上漲。

曲玉續稱，綜合來看，平均下來每輛車的成本壓力超過1萬元人民幣，集團目標希望能夠把整車綜合毛利維持在17%至18%，高價格、高毛利車型ES8、ES9在整個銷售中的佔比會保持比較高的水平，帶來比較高的毛利貢獻。其他車型也會確保促銷政策的穩定，不會簡單去做以價換量的工作。也會持續協同供應鏈合作夥伴，採取包括工程優化、效率提升、商務談判等各種方式來對沖各種成本上漲帶來的影響。所以總體來說集團整個第二季和全年的目標還是要實現17%至18%的綜合整車毛利率。

集團創始人、董事長、CEO李斌補充，確實今年整個原材料漲價，晶片內存，特別是內存晶片漲價對整個行業壓力非常大。整個行業都會面臨同樣壓力，每家公司競爭策略可能不一樣。蔚來總體保持價格穩定，保持產品服務綜合競爭力，不會把量作為最主要經營策略，保持合理量的增長，但更看重毛利和EBIT總體經營目標，做好平衡。每家經營理念有區別，蔚來會堅持自己應對成本上漲的方法和經營模式。

供應鏈方面，李斌透露蔚來從去年開始啟動新合作模式，叫透明供應鏈、優選合作模式，和供應鏈夥伴一起找出沒有給用戶創造價值的成本，一起降低這些不創造價值的成本，優化流程。集團認為空間非常大，發掘5%至10%不創造用戶價值的成本空間完全有機會。總的來說，集團今年通過精細化營運和合作夥伴一起降低整體成本，應該可以對沖材料成本上漲帶來的毛利損失。(jl/da)~

阿思達克財經新聞
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