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新冠疫情於2020年令醫療物流成為焦點，溫控疫苗運輸迅速成為抗疫關鍵。隨著更多資金投入新藥研發，相關產品運輸亦備受關注。
物流公司現正投資數以百萬美元計資金，並加強數十個溫控設施以進軍市場。UPS於6月宣布投資4,800萬美元於溫控設施，以應對關鍵治療需求增長。Growth Market Reports預計，溫度敏感生物製劑需求至2033年前將以8.3%複合年增長率增長，市場規模料達約391億美元。
減肥及糖尿病藥物需求亦持續急升。Gallup於7月調查顯示，2026年有11%美國人服用GLP-1藥物作減重用途，高於2024年的3%。
若藥物未能於正確溫度下儲存及運輸，可能失去效用。美國食品藥物管理局警告，運輸期間儲存不當會影響藥品質素，並建議患者不要使用「溫暖或冷藏不足」送達的GLP-1藥物。
部分疫苗、胰島素及抗生素等其他生物製劑亦需專門運輸，以維持效能，物流公司因此需確保各環節均符合儲存及運輸要求。
醫療物流已成為UPS最大機遇之一。行政總裁Carol Tome於4月分析員會議上表示，公司全球醫療保健業務組合自2021年起每年均擴大市場份額，並於今年首季首次錄得單季30億美元醫療保健收入。
UPS醫療保健總裁John Bolla表示，愈來愈多醫療保健公司尋求合作夥伴，以應對需求增長。他指出，公司看到支援更專門療法及傳統醫療環境外護理服務轉移帶來重大機遇。
Bolla稱，UPS在生物製劑、細胞及基因療法方面錄得「快速增長」，但相關業務容錯空間極小，即使短暫偏離適當溫度亦可能令藥物失效。
FedEx本月亦成立生命科學部門，專門支援藥品及其他醫療產品運輸。公司首席客戶總監Brie Carere於6月業績會上表示，2026財年醫療運輸收入接近100億美元。
FedEx醫療保健總裁Nick Gennari表示，公司正建立面向全球藥廠客戶的一站式解決方案。他指出，每次運送背後均涉及等待治療的病人，因此公司非常重視相關業務。
Gennari表示，GLP-1藥物配送日趨複雜，形式涵蓋注射及口服藥物，並直接面向消費者，但相關複雜性亦帶來增長機會。他又指，公司擁有專門技術，包括可提供預測能力的機器學習系統，以及可識別不同醫療產品並按其需要處理的技術。
他補充，對公司現有基礎能力及包括冷鏈物流在內的擴張計劃感到「非常有信心」。
C.H. Robinson(CHRW.US)向《CNBC》表示，過去一年公司醫療物流收入已超過10億美元，主要受GLP-1藥物增長帶動，公司亦一直投資溫控設施。
公司北美地面運輸副總裁Ronnie Davis表示，藥品供應鏈已變得更複雜。除需冷藏外，許多藥物保存期限短，且需於精準時間窗口內送達。
Davis指出，藥物創新主要集中於將產品推出市場，但市場冷鏈供應鏈能力正面臨壓力。隨著GLP-1及其他專門藥物崛起，市場對相同冷藏運輸資源競爭加劇，而供應亦並非無限。
他表示，C.H. Robinson正提升能力以應對更高運量，同時藥廠亦正嘗試透過創新延長產品保存期限。
DHL Supply Chain行政總裁Hendrik Venter表示，有關創新亦與人工智能能力增長結合。公司利用AI監察重要生命科學產品，包括追蹤溫度及預測問題發生位置。
Venter表示，行業正由傳統藥物轉向生物製藥，因此需要具韌性並可於不同溫區運輸的供應鏈。
公司去年宣布，計劃至2030年前於醫療物流投資20億歐元(折合約22.5億美元)，其中一半將投放於美洲市場。
Venter又指，愈來愈多藥廠將倉儲業務外判予DHL，公司會接管相關設施並整合至自身網絡。
DHL亦推出全球藥品航空通道，透過專用飛機及連接網絡，確保藥物不需經過不同監管環境運輸。
Venter表示，藥品運輸不能遺失，亦無法替代，必須每次均準時並以正確品質及溫度送達，因此公司將繼續有選擇地加強相關網絡。(da)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
UPS、FedEx等物流巨頭加碼投資 迎醫療保健熱潮
2026/07/27 09:18
隨著GLP-1等專門藥物需求上升，聯合包裹(UPS)(UPS.US)及聯邦快遞(FedEx)(FDX.US)等物流公司正調整策略，以提升藥品運輸及儲存能力。大部分注射式GLP-1藥物，包括Novo Nordisk(NVO.US)的Ozempic及Wegovy，以及禮來(LLY.US)的Mounjaro及Zepbound，運輸時均需冷藏保存。新冠疫情於2020年令醫療物流成為焦點，溫控疫苗運輸迅速成為抗疫關鍵。隨著更多資金投入新藥研發，相關產品運輸亦備受關注。
物流公司現正投資數以百萬美元計資金，並加強數十個溫控設施以進軍市場。UPS於6月宣布投資4,800萬美元於溫控設施，以應對關鍵治療需求增長。Growth Market Reports預計，溫度敏感生物製劑需求至2033年前將以8.3%複合年增長率增長，市場規模料達約391億美元。
減肥及糖尿病藥物需求亦持續急升。Gallup於7月調查顯示，2026年有11%美國人服用GLP-1藥物作減重用途，高於2024年的3%。
若藥物未能於正確溫度下儲存及運輸，可能失去效用。美國食品藥物管理局警告，運輸期間儲存不當會影響藥品質素，並建議患者不要使用「溫暖或冷藏不足」送達的GLP-1藥物。
部分疫苗、胰島素及抗生素等其他生物製劑亦需專門運輸，以維持效能，物流公司因此需確保各環節均符合儲存及運輸要求。
醫療物流已成為UPS最大機遇之一。行政總裁Carol Tome於4月分析員會議上表示，公司全球醫療保健業務組合自2021年起每年均擴大市場份額，並於今年首季首次錄得單季30億美元醫療保健收入。
UPS醫療保健總裁John Bolla表示，愈來愈多醫療保健公司尋求合作夥伴，以應對需求增長。他指出，公司看到支援更專門療法及傳統醫療環境外護理服務轉移帶來重大機遇。
Bolla稱，UPS在生物製劑、細胞及基因療法方面錄得「快速增長」，但相關業務容錯空間極小，即使短暫偏離適當溫度亦可能令藥物失效。
FedEx本月亦成立生命科學部門，專門支援藥品及其他醫療產品運輸。公司首席客戶總監Brie Carere於6月業績會上表示，2026財年醫療運輸收入接近100億美元。
FedEx醫療保健總裁Nick Gennari表示，公司正建立面向全球藥廠客戶的一站式解決方案。他指出，每次運送背後均涉及等待治療的病人，因此公司非常重視相關業務。
Gennari表示，GLP-1藥物配送日趨複雜，形式涵蓋注射及口服藥物，並直接面向消費者，但相關複雜性亦帶來增長機會。他又指，公司擁有專門技術，包括可提供預測能力的機器學習系統，以及可識別不同醫療產品並按其需要處理的技術。
他補充，對公司現有基礎能力及包括冷鏈物流在內的擴張計劃感到「非常有信心」。
C.H. Robinson(CHRW.US)向《CNBC》表示，過去一年公司醫療物流收入已超過10億美元，主要受GLP-1藥物增長帶動，公司亦一直投資溫控設施。
公司北美地面運輸副總裁Ronnie Davis表示，藥品供應鏈已變得更複雜。除需冷藏外，許多藥物保存期限短，且需於精準時間窗口內送達。
Davis指出，藥物創新主要集中於將產品推出市場，但市場冷鏈供應鏈能力正面臨壓力。隨著GLP-1及其他專門藥物崛起，市場對相同冷藏運輸資源競爭加劇，而供應亦並非無限。
他表示，C.H. Robinson正提升能力以應對更高運量，同時藥廠亦正嘗試透過創新延長產品保存期限。
DHL Supply Chain行政總裁Hendrik Venter表示，有關創新亦與人工智能能力增長結合。公司利用AI監察重要生命科學產品，包括追蹤溫度及預測問題發生位置。
Venter表示，行業正由傳統藥物轉向生物製藥，因此需要具韌性並可於不同溫區運輸的供應鏈。
公司去年宣布，計劃至2030年前於醫療物流投資20億歐元(折合約22.5億美元)，其中一半將投放於美洲市場。
Venter又指，愈來愈多藥廠將倉儲業務外判予DHL，公司會接管相關設施並整合至自身網絡。
DHL亦推出全球藥品航空通道，透過專用飛機及連接網絡，確保藥物不需經過不同監管環境運輸。
Venter表示，藥品運輸不能遺失，亦無法替代，必須每次均準時並以正確品質及溫度送達，因此公司將繼續有選擇地加強相關網絡。(da)~
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