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過去一年,逾3萬名司機依賴網約車平台賺取靈活收入維持生計,這將意味着超過1.5萬名司機或一夜之間失去收入來源,同時整體網約車服務供應亦將大幅減少,嚴重影響乘客出行體驗。
根據平台數據,若配額為1.5萬,預料乘客在繁忙時段每10次叫車,或多達四次未能成功預約。即使成功預約,在某些時段,候車時間亦料增至現時兩倍,車費更可能上漲至七成。
Uber對政府表示將會動態檢討配額表示歡迎,惟檢討機制必須以數據為本提供清楚指引,並定期進行檢討,以確保能適切回應乘客需求。然而,檢討機制無法彌補初始配額設定過低對乘客和司機的影響。隨著點對點交通需求日益增長,至關重要的是初始框架需既能滿足當前需求,亦能靈活因應實際情況調整。
是次附屬法例的規管方向將直接決定市民日後的出行體驗。呼籲政府在制訂附屬法例和敲定初始配額前審慎評估現時和日後的市場需求,盡量避免實施後使數以千計司機失業,以及確保乘客現時的可靠出行體驗不會受影響。
Uber承諾與政府及各持份者緊密合作,確保相關框架既能為乘客提供可靠的出行體驗,亦能為全港司機帶來可持續且靈活的工作機會。(su/da)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
Uber:1.5萬配額難以應付香港市民及旅客需求
2026/05/12 11:09
運輸署昨天(11日)發表有關規管網約車服務的擬議規管細節,Uber發言人回應指,隨著政府就規管網約車發佈政策討論文件,Uber對當中提到現時社會就網約車車輛牌照配額的主流意見深表關注。認為1萬至1.5萬的配額將難以應付香港市民及旅客現時的需求,並可能大幅影響本地居民及遊客使用網約車服務的體驗。過去一年,逾3萬名司機依賴網約車平台賺取靈活收入維持生計,這將意味着超過1.5萬名司機或一夜之間失去收入來源,同時整體網約車服務供應亦將大幅減少,嚴重影響乘客出行體驗。
根據平台數據,若配額為1.5萬,預料乘客在繁忙時段每10次叫車,或多達四次未能成功預約。即使成功預約,在某些時段,候車時間亦料增至現時兩倍,車費更可能上漲至七成。
Uber對政府表示將會動態檢討配額表示歡迎,惟檢討機制必須以數據為本提供清楚指引,並定期進行檢討,以確保能適切回應乘客需求。然而,檢討機制無法彌補初始配額設定過低對乘客和司機的影響。隨著點對點交通需求日益增長,至關重要的是初始框架需既能滿足當前需求,亦能靈活因應實際情況調整。
是次附屬法例的規管方向將直接決定市民日後的出行體驗。呼籲政府在制訂附屬法例和敲定初始配額前審慎評估現時和日後的市場需求,盡量避免實施後使數以千計司機失業,以及確保乘客現時的可靠出行體驗不會受影響。
Uber承諾與政府及各持份者緊密合作,確保相關框架既能為乘客提供可靠的出行體驗,亦能為全港司機帶來可持續且靈活的工作機會。(su/da)~
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