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在全球範圍內,透過軟件更新來提升性能的軟件定義車輛(SDV)數量預計將擴大。新車交付後提供的服務,例如增加更安全駕駛功能和車內娛樂功能,將對豐田的成長至關重要。
豐田負責利用無線通訊支援安全駕駛的系統、租賃車輛的銷售融資,以及輪胎和汽車導航系統等零件的銷售。來自這些服務的利潤被稱為「價值鏈收入」。這部分已產生約2.1萬億日圓的營業利潤。計劃要求到2030年,每年增加約1,500億日圓。
來自新車銷售以外領域的3萬億日圓營業利潤,將相當於豐田截至今年3月止年度合併營業利潤的約80%。
豐田推出一項付費服務,讓用戶透過智慧型手機應用程式更改GR Yaris和GR Corolla運動車款的功能,例如在電子控制系統過熱時增加冷卻功能。於2025年底推出的RAV4運動休旅車,配備豐田的Arene專有軟件平台。該汽車製造商打算擴大SDV產品的供應。
豐田也將擴大其全球零件業務。該公司在比利時開設了一個倉庫,建立了從16個區域樞紐倉庫向50個國家供應零件的體系。在意大利和東歐,平均汽車保有年限為15年,豐田計劃推廣其零件供應能力。(da/a)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
據報豐田(7203.JP)爭取至2030財年來自新車銷售以外營業利潤提高40%
2026/09/07 15:57
《日經新聞》獲悉,豐田(7203.JP)目標至2030財年,將來自新車銷售以外來源(如軟件更新和車輛租賃)的營業利潤提高約40%,達到3萬億日圓(約192億美元)。豐田旨在擺脫與新車銷售數量密切相關的商業模式。在全球範圍內,透過軟件更新來提升性能的軟件定義車輛(SDV)數量預計將擴大。新車交付後提供的服務,例如增加更安全駕駛功能和車內娛樂功能,將對豐田的成長至關重要。
豐田負責利用無線通訊支援安全駕駛的系統、租賃車輛的銷售融資,以及輪胎和汽車導航系統等零件的銷售。來自這些服務的利潤被稱為「價值鏈收入」。這部分已產生約2.1萬億日圓的營業利潤。計劃要求到2030年,每年增加約1,500億日圓。
來自新車銷售以外領域的3萬億日圓營業利潤,將相當於豐田截至今年3月止年度合併營業利潤的約80%。
豐田推出一項付費服務,讓用戶透過智慧型手機應用程式更改GR Yaris和GR Corolla運動車款的功能,例如在電子控制系統過熱時增加冷卻功能。於2025年底推出的RAV4運動休旅車,配備豐田的Arene專有軟件平台。該汽車製造商打算擴大SDV產品的供應。
豐田也將擴大其全球零件業務。該公司在比利時開設了一個倉庫,建立了從16個區域樞紐倉庫向50個國家供應零件的體系。在意大利和東歐,平均汽車保有年限為15年,豐田計劃推廣其零件供應能力。(da/a)~
阿思達克財經新聞
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