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中國經濟2023年預計增長5.2%,時隔25年中共中央再開展以金融為主題專題研討
2024/01/17 08:13
中國經濟2023年預計增長5.2%,時隔25年中共中央再開展以金融為主題專題研討:市場全天探底回升,三大指數小幅反彈,滬指、創業板指盤中均再創階段新低。下午2點以後,跟蹤滬深300指數4只ETF成交量顯著放大,護盤資金或又出動。截至收盤,華泰柏瑞滬深300ETF、嘉實滬深300ETF、華夏滬深300ETF、易方達滬深300ETF成交額分別為59.25億、36.43億、40.67億和47.17億,後三只ETF成交額相比前一日分別增4倍、6倍和8倍。截至收盤,滬指漲0.27%,深成指漲0.31%,創業板指漲0.38%。北向資金全天淨賣出41.33億;滬深兩市昨日成交額6848億,較上個交易日放量739億。北證50指數午後大幅反彈,最終漲超5%。盤面上,大金融股盤中異動帶動指數反彈,有機矽方向領漲,旅遊酒店股維持活躍;下跌方面,零售股陷入調整。總體上個股跌多漲少,全市場超3500只個股下跌。海外市場方面,歐洲央行和美聯儲官員近兩日講話一再給降息預期潑冷水。週二盤中美聯儲理事沃勒稱,聯儲距離2%的通脹目標“近在咫尺”,但在明確通脹將持續下行以前,都不應急於降息,應有條不紊地謹慎行動。受此消息影響,三大指數在本周首個交易日集體收跌,道指收跌0.62%,標普收跌0.37%,納指收跌0.19%。受益于美聯儲鷹派發言,十年期美債收益率重上4.0%,盤中升超10個基點、創一個月新高。美元指數三連漲,盤中漲1%。離岸人民幣跌超300點,近兩月來首次盤中失守7.22。
消息面上,國務院總理李強出席達沃斯世界經濟論壇並發表特別致辭。李強表示,中國經濟2023年預計增長5.2%。除此之外,時隔25年後,中共中央再以金融為主題專題研討。習近平強調,金融強國應當基於強大的經濟基礎,具有領先世界的經濟實力、科技實力和綜合國力,同時具備一系列關鍵核心金融要素,即“六個強大”,擁有強大的貨幣、強大的中央銀行、強大的金融機構、強大的國際金融中心、強大的金融監管、強大的金融人才隊伍。要通過擴大對外開放,提高我國金融資源配置效率和能力,增強國際競爭力和規則影響力,穩慎把握好節奏和力度。推動金融高品質發展、建設金融強國,要堅持法治和德治相結合,積極培育中國特色金融文化。增強開放政策的透明度、穩定性和可預期性,規範境外投融資行為,完善對共建“一帶一路”的金融支持。要加強境內外金融市場互聯互通,提升跨境投融資便利化水準,積極參與國際金融監管改革。要守住開放條件下的金融安全底線。
行業方面,國內主要五家上市航司已全部公告12月經營数据。12月供需企穩改善,五大航整體國際運力恢復至2019年同期水準的7成以上。在2023年的最後一個月,國航、東航、南航、春秋航空、吉祥航空載客量均實現大幅增長,尤其在國際航線上,五家航空公司載客量同比增長超10倍,而南航的整體載客量在五大航中居首位,超1200萬人次。客座率環比提升0.8%至77.9%,較2019年12月降幅收窄至2.7%,為2023年最低。2023年12月,白雲機場、深圳機場、上海機場三大機場的旅客輸送量均同比翻倍增長,其中,白雲機場旅客輸送量567.6萬人次,同比增長294.09%。此外,首都機場集團雖然未披露12月單月的運營数据,但全年数据顯示:北京兩場(首都機場、大興機場)旅客輸送量為9228萬人次,恢復至2019年的89.5%。春運期間供需關係和國際線恢復有望再超預期,業績改善或帶來估值修復機會。
國務院國資委召開國有企業經濟運行座談會,推動中央企業做好提質增效開局起步工作,努力實現一季度“開門紅”。綜合來看,海外政策和降息的不確定性疊加中國經濟修復信心缺失,市場繼續波動。值得注意的是,近30家上市公司盤後披露2023年業績預增或預盈公告,資金對低估值和業績預告高增板塊的興趣加大。建議關注低估值高股息方向、華為產業鏈等,年報預告拉開序幕聚焦業績確定性。
消息面上,國務院總理李強出席達沃斯世界經濟論壇並發表特別致辭。李強表示,中國經濟2023年預計增長5.2%。除此之外,時隔25年後,中共中央再以金融為主題專題研討。習近平強調,金融強國應當基於強大的經濟基礎,具有領先世界的經濟實力、科技實力和綜合國力,同時具備一系列關鍵核心金融要素,即“六個強大”,擁有強大的貨幣、強大的中央銀行、強大的金融機構、強大的國際金融中心、強大的金融監管、強大的金融人才隊伍。要通過擴大對外開放,提高我國金融資源配置效率和能力,增強國際競爭力和規則影響力,穩慎把握好節奏和力度。推動金融高品質發展、建設金融強國,要堅持法治和德治相結合,積極培育中國特色金融文化。增強開放政策的透明度、穩定性和可預期性,規範境外投融資行為,完善對共建“一帶一路”的金融支持。要加強境內外金融市場互聯互通,提升跨境投融資便利化水準,積極參與國際金融監管改革。要守住開放條件下的金融安全底線。
行業方面,國內主要五家上市航司已全部公告12月經營数据。12月供需企穩改善,五大航整體國際運力恢復至2019年同期水準的7成以上。在2023年的最後一個月,國航、東航、南航、春秋航空、吉祥航空載客量均實現大幅增長,尤其在國際航線上,五家航空公司載客量同比增長超10倍,而南航的整體載客量在五大航中居首位,超1200萬人次。客座率環比提升0.8%至77.9%,較2019年12月降幅收窄至2.7%,為2023年最低。2023年12月,白雲機場、深圳機場、上海機場三大機場的旅客輸送量均同比翻倍增長,其中,白雲機場旅客輸送量567.6萬人次,同比增長294.09%。此外,首都機場集團雖然未披露12月單月的運營数据,但全年数据顯示:北京兩場(首都機場、大興機場)旅客輸送量為9228萬人次,恢復至2019年的89.5%。春運期間供需關係和國際線恢復有望再超預期,業績改善或帶來估值修復機會。
國務院國資委召開國有企業經濟運行座談會,推動中央企業做好提質增效開局起步工作,努力實現一季度“開門紅”。綜合來看,海外政策和降息的不確定性疊加中國經濟修復信心缺失,市場繼續波動。值得注意的是,近30家上市公司盤後披露2023年業績預增或預盈公告,資金對低估值和業績預告高增板塊的興趣加大。建議關注低估值高股息方向、華為產業鏈等,年報預告拉開序幕聚焦業績確定性。
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