市場資深人士試圖釋放維穩信號，建通運輸與農村建設規劃拉動基建：週三，高位股集體補跌，創業板超跌反彈。截至收盤，滬指下跌1.82%，報收3309點;深成指下跌1.26%，報收10246點;創業板上漲1.14%，報收1616點。從盤面上看，週二一連五家公司披露高送轉預案，一定程度上刺激了高送轉板塊走強，創業板由超跌反彈個股帶動走強。滬股通淨流出1.4億，深股通淨流入19.9億。資金面上，兩融餘額大幅下滑，錄得五連降。截至2月6日，A股融資融券餘額為10396.07億元，較前一交易日的10559.81億元銳減163.74億元。總體上，短期由於資金量減少，市場流動性變弱，仍存在一定調整空間；中長期來看，市場基本面良好，流動性適中，個股連續殺跌後風險悉數釋放，大盤向上趨勢不變。滬股通北向成交淨買入金額連續八個交易日為負，不過昨天淨流出金額縮減2.1億元，相較週二的74.3億元大幅減少，而且深股通的北向資金近15個交易日有13天是淨流入的，昨日淨流入19.3億元，其中美的、海康威視、平安銀行和洋河成交淨買入金額局前，這也顯示出資金逆市北上資金抄底A股。
市場資深人士現身三大證券報，其觀點代表了官方想要試圖釋放的維穩信號。2018年中國經濟基本面穩中向好、工業企業盈利持續改善的趨勢仍將持續，A股市場基本面中期向好的基礎仍未改變。公司業績預告下降預期是市場下跌主因的觀點並不能獲得數據支撐。美股調整對A股短期內有一定情緒影響，但中長期A股優質權益資產相對美股仍然有明顯的投資優勢。近期A股市場下跌整體幅度不會太大，也不會受到國際市場持續性影響，投資者應當理性看待。如果美股繼續下跌，反而會增加新興市場對國際資金的吸引力，利好A股和港股。在投資風格上，資深人士表示，市場去年以來出現“二八現象”，其中重要原因，在於受資金面、政策面等多維度引導，市場投資風格轉向白馬股和藍籌股，價值投資逐漸成為主基調。在本周前三個交易日恐慌性下跌後，高層開始逐步放出維穩信號。
交通部表示，在研究制定交通強國建設綱要，計劃2020到2035年，基本建成交通強國，使我國進入世界交通強國的行列；2036到本世紀中葉全面建成交通強國，使我國進入世界交通強國的前列。同時，從本月初“四好農村路”建設座談會、上月中旬服務鄉村振興戰略推進“四好農村路”建設和脫貧攻堅領導小組會議內容來看，農村公路投資有望再提速。據瞭解，2018年，交通運輸部已將農村公路建設列為12件更貼近民生實事的第一件，即新改建農村公路20萬公里，新增5000個建制村通硬化路，新增5000個建制村通客車。據不完全統計，有20多個省市公佈了交通投資計劃，額度累計超過2萬億，打造綜合交通體系和扶貧脫貧攻堅成重點。2018年農村公路建設迎來重大契機，且在巨大的資金需求下，投融資體制改革也有望加速推進，鐵路、民航混改進入衝刺階段，紅利將逐漸釋放。
消息面上，2/7日，國常會上李克強部署進一步採取市場化債轉股等措施降低企業槓桿率，從而促進風險防控提高發展質量。同時，國家發改委、央行、財政部等七部委最新發佈的《關於市場化銀行債權轉股權實施中有關具體政策問題的通知》對債轉股實施方式、實施對象和資金來源等進行了適當的政策放寬。預計債轉股十條新規的發佈，將掃清一些障礙，為債轉股業務提速，並在吸引更多機構和企業參與到債轉股市場的同時，為本輪債轉股打開更大的空間，擴大優質企業融資優勢。綜合來說，短期近期指數的反覆和板塊的輪動或將加快，考慮到近期外圍股市的風險釋放以及國內大資管新規的影響持續發酵，建議年前控制倉位。可持續關注有政策刺激的交運板塊、新能源車和5G板塊，以及低估值的大金融和週期板塊。

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