市场资深人士试图释放维稳信号，建通运输与农村建设规划拉动基建：周三，高位股集体补跌，创业板超跌反弹。截至收盘，沪指下跌1.82%，报收3309点;深成指下跌1.26%，报收10246点;创业板上涨1.14%，报收1616点。从盘面上看，周二一连五家公司披露高送转预案，一定程度上刺激了高送转板块走强，创业板由超跌反弹个股带动走强。沪股通净流出1.4亿，深股通净流入19.9亿。资金面上，两融余额大幅下滑，录得五连降。截至2月6日，A股融资融券余额为10396.07亿元，较前一交易日的10559.81亿元锐减163.74亿元。总体上，短期由于资金量减少，市场流动性变弱，仍存在一定调整空间；中长期来看，市场基本面良好，流动性适中，个股连续杀跌后风险悉数释放，大盘向上趋势不变。沪股通北向成交净买入金额连续八个交易日为负，不过昨天净流出金额缩减2.1亿元，相较周二的74.3亿元大幅减少，而且深股通的北向资金近15个交易日有13天是净流入的，昨日净流入19.3亿元，其中美的、海康威视、平安银行和洋河成交净买入金额局前，这也显示出资金逆市北上资金抄底A股。
市场资深人士现身三大证券报，其观点代表了官方想要试图释放的维稳信号。2018年中国经济基本面稳中向好、工业企业盈利持续改善的趋势仍将持续，A股市场基本面中期向好的基础仍未改变。公司业绩预告下降预期是市场下跌主因的观点并不能获得数据支撑。美股调整对A股短期内有一定情绪影响，但中长期A股优质权益资产相对美股仍然有明显的投资优势。近期A股市场下跌整体幅度不会太大，也不会受到国际市场持续性影响，投资者应当理性看待。如果美股继续下跌，反而会增加新兴市场对国际资金的吸引力，利好A股和港股。在投资风格上，资深人士表示，市场去年以来出现“二八现象”，其中重要原因，在于受资金面、政策面等多维度引导，市场投资风格转向白马股和蓝筹股，价值投资逐渐成为主基调。在本周前三个交易日恐慌性下跌后，高层开始逐步放出维稳信号。
交通部表示，在研究制定交通强国建设纲要，计划2020到2035年，基本建成交通强国，使我国进入世界交通强国的行列；2036到本世纪中叶全面建成交通强国，使我国进入世界交通强国的前列。同时，从本月初“四好农村路”建设座谈会、上月中旬服务乡村振兴战略推进“四好农村路”建设和脱贫攻坚领导小组会议内容来看，农村公路投资有望再提速。据了解，2018年，交通运输部已将农村公路建设列为12件更贴近民生实事的第一件，即新改建农村公路20万公里，新增5000个建制村通硬化路，新增5000个建制村通客车。据不完全统计，有20多个省市公布了交通投资计划，额度累计超过2万亿，打造综合交通体系和扶贫脱贫攻坚成重点。2018年农村公路建设迎来重大契机，且在巨大的资金需求下，投融资体制改革也有望加速推进，铁路、民航混改进入冲刺阶段，红利将逐渐释放。
消息面上，2/7日，国常会上李克强部署进一步采取市场化债转股等措施降低企业杠杆率，从而促进风险防控提高发展质量。同时，国家发改委、央行、财政部等七部委最新发布的《关于市场化银行债权转股权实施中有关具体政策问题的通知》对债转股实施方式、实施对象和资金来源等进行了适当的政策放宽。预计债转股十条新规的发布，将扫清一些障碍，为债转股业务提速，并在吸引更多机构和企业参与到债转股市场的同时，为本轮债转股打开更大的空间，扩大优质企业融资优势。综合来说，短期近期指数的反复和板块的轮动或将加快，考虑到近期外围股市的风险释放以及国内大资管新规的影响持续发酵，建议年前控制仓位。可持续关注有政策刺激的交运板块、新能源车和5G板块，以及低估值的大金融和周期板块。

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